二零零九年环保报告

前言

本环保报告阐述政府飞行服务队(服务队)在二零零九年的环保工作。我们会重点说明用以改善环境和减低部门日常工作对环境造成直接影响的主要措施。

本报告主要供香港市民、本部门的业务伙伴、其他政府部门、内部员工和其他业界人士参阅。我们明白，仅凭这份环保报告，不足以充分向上述人士提供所需资料和回应他们关注的事项。各位如认为报告应加插某些具体内容，请告诉我们，我们会在日后编写报告时，尽量加以考虑。

1. 职责

政府飞行服务队(服务队)是香港特别行政区政府辖下的纪律部队，总部设于香港国际机场西南端。

服务队为香港市民提供多项飞行服务，包括全日24小时的搜救和接载伤病者服务、扑灭火警，以及支援执法机构和政府部门。服务队并为使用香港飞行情报区的国际航空公司，以及使用香港海域航线的国际商船提供紧急服务。

截至二零零九年十二月三十一日，服务队的编制有223名全职公务员，负责行动、保养维修和行政工作。部门机队有十架飞机，包括三架定翼机和七架直升机，提供全面的飞行服务和支援。

在二零零九年，服务队的总飞行时数为4 951小时，曾参与430次搜救行动，以直升机把1 464名伤病者送往医院，接载了8 926名政府人员和公职访港人士。服务队在二零零九至一零年度的经常开支为1.83亿元。

2. 具体工作

我们主要的工作包括：

• 陆上和海上搜救；
• 提供紧急医护服务；
• 支援香港警务处和其他纪律部队的执法行动和训练活动；
• 协助扑灭火警，以及在发生危及生命财产的其他紧急事故时协助应变；
• 为航空测量工作提供空中摄影服务；以及
• 接载经保安局局长批准的乘客。

3. 环保管理的宗旨和策略

服务队会继续致力减低各项工作对环境的影响，以环保的方式为市民提供优秀的空中搜救及飞行支援服务。

4. 环境、健康和安全政策

服务队承诺在执行职务时，会遵照所有有关环境、健康及安全的要求和规定。管理层负责为服务队所有雇员和顾客提供安全的工作环境。

服务队的管理人员和监督人员，均有责任确保每名雇员彻底明白适用于其工作范畴的安全政策和程序。推行安全和环保措施的责任，根据统属关系而定，监督人员须对下属的行为负责。监督人员须为员工提供一切所需训练和指导，使他们以环保和安全的方式履行职务。

每名雇员都有责任遵守服务队的工作守则，以及遵照为保护环境和保障雇员而制定的安全工作守则和程序，并且必须向上司汇报一切不安全行为、危险情况，以及已经或可能影响环境的情况。

服务队设立了环境健康及安全委员会(委员会)，负责监管有关环境、健康和安全的政策及目标，以及处理(但不限于)减少废物、预防意外和推行训练计划等事项。

服务队总监承诺不断改善服务队在环保、健康和安全方面的表现，并会批准执行为达致这些目标所必须采取的行动。

委员会在二零零九年继续推广职业安全和健康，以及环保意识。

5. 环保人员

服务队设有环保经理，负责监察部门的环保事宜。环保工作小组和环保纠察负责协助环保经理落实服务队的环保政策。

环保经理

环保经理一职由飞机工程师(电器／仪表)2黄容平先生担任，职责如下：

(a) 在部门内实施环保管理计划；
(b) 制定措施，以提高员工的环保意识和推动他们参与环保事务；以及
(c) 公布有关保护环境的承诺、制定行动计划和记录成效。

环保经理负责全面统筹、维持、检讨和加强各项与环保有关的措施，助理部门主任秘书则负责协助他执行上述职务。

环保工作小组

服务队在二零零三年二月成立环保工作小组，主要负责节约能源事宜。小组由行动组、工程组、物料供应组和行政组的代表组成，负责与员工联络，以便探讨在不影响服务队运作的情况下节约能源的可行方法，并且与机电工程署商讨如何把有关建议和构思化为有效措施。

环保纠察

服务队自二零零五年一月起在各组别委任环保纠察。他们的主要职责是进行视察，确保各组别遵守节约能源的管理措施。举例来说，他们会协助确保走廊和大堂范围的空调输出经常设于"低冷"水平，以免无谓耗电。他们亦负责提醒同事遵行节约能源措施。

6. 环保关注事项和措施

6.1 飞机噪音

我们非常关注服务队的飞机引致的噪音问题。基于我们的服务性质，例如须运送伤者和协助维持治安，实在无法完全避免飞行噪音可能扰民的问题。不过，我们深知需要保护环境，并已采取多项保护环境的措施，尽量减低噪音对公众的影响。我们采取的措施包括：

6.2 化学品

服务队每天都会使用一些普通的化学品，例如清洁溶剂、航空燃料、润滑油、油脂和油漆，为机队进行保养和维修。过程中产生的化学废物，由环境保护署认可的持牌废物收集商处理。过去十年经处理的废油及溶剂数量如下：

为了保证飞行安全，服务队每天都会从贮油库和飞机逐一抽取燃料样本检查。以前服务队会弃掉这些燃料样本。为了减少化学废物量，服务队自二零零五年起把燃料样本过滤，再作其他用途。此举已令航空燃料用量显著减少。在二零零九年弃置的废航空燃料及废润滑油，较二零零八年分别增加400公升(即100%)和1 000公升(即125%)，这是因为我们在二零零九年进行较多须耗用大量化学品和产生大量化学废物的维修保养工作，例如燃料系统及直升机变速箱的维修保养工作。我们已对维修保养工作中产生的化学废物时加留意，并会尽量把化学废物量减至最少。

经过多年努力后，过期油漆的处置量已稳处于低水平。在二零零九年，过期油漆的处置量为零。由于二零零七年、二零零八年和二零零九年的过期油漆数量极少，我们没有即时处置，留待累积更多过期油漆后一并处理。我们更把部分废飞机油漆循环再用于其他维修保养工作，以期减少废油量。

此外，服务队会定期提醒员工，进行维修保养工作时，必须把化学品和溶剂物尽其用，以进一步减少化学废物量。

6.3 与其他政府部门合作推动环保

我们一直与其他政府部门紧密合作，推动环保。举例来说，我们派出直升机协助海事处监察在香港水域漂浮的垃圾和油污，并在有需要时协助在海面上喷洒油污分散剂。

我们的直升机亦协助渔农自然护理署在防止山火的宣传活动中进行"空中广播"活动。在星期日和公众假期，特别是重阳节和清明节，我们的直升机会飞往郊区，透过扩音器向公众播放预先录制的防止山火讯息。

此外，我们会接载环境保护署(环保署)的人员在空中拍摄发电厂和附近环境的照片，供研究和分析之用。我们又协助环保署进行空中视察、勘察和监测后海湾和大鹏湾主要污水渠口污水卷流的分布情况。我们的飞机亦用作在空中拍摄照片，作实地视察和测量堆填区和转运站等现有废物处理设施，以及策划本港特别废物处理计划的用途。

6.4 能源使用量和节约措施

服务队十分关注节约能源事宜。藉着推行各种节约措施，我们已把用电量减少，并使之维持在低水平。过去十年(二零零零至二零零零年度至二零零九至一零年度)，服务队的用电量减少了1 073 000千瓦小时(即21.77%)，这表示温室气体的排放量(二氧化碳当量)减少 751 公吨。

在用电量方面，政府的政策是截至二零一三至一四年度，把各部门的用电量减少5%(以二零零七至零八年度为基准)。在二零零九至一零年度，服务队的用电量较二零零七至零八年度及二零零八至零九年度分别减少2.27%和1%。

下表显示服务队过去十年的用电量。

为了减少不必要的能源使用，我们采取了多项管理措施，例如启动所有电脑终端机的"节能"模式、停用载客升降机、在阳光直接照射的窗户加装隔热膜、把室温设定在摄氏25.5度，以及经常巡视公用地方。

6.5 纸张使用量

与二零零八年相比，服务队在二零零九年的用纸量增加了56%，主要是因为在年内筹办了更多招聘活动，多用了纸张印制试卷和发信给申请人等。

与二零零八年相比，二零零九年的信封使用量减少了12%。我们会密切监察纸张及信封的使用情况，并推广使用电子通讯，以及循环再用纸张、信封和档案夹。

6.6 其他环保措施

我们在二零零九年继续采取的环保措施，大致可分为下列各类︰

• 使用环保照明设施、电器、文具、办公室设备和杂项物品(例如可作生物降解的垃圾胶袋及充电池)；
• 装设滤水器以便在办公室提供饮用水，从而减少饮用樽装水；
• 收集可循环再造的物料(例如纸张、铝罐、软磁碟、胶樽及碳粉盒)；
• 发出环保贴士和电子通讯、举办绿色生活方式展览和与环保署合办讲座，藉此推广和教导绿色生活方式。例如，服务队于二零零九年七月十七日为所有员工安排环保讲座，并于二零零九年七月至八月期间在员工食堂举办废物管理展览；
• 参与相关活动，例如机场同业碳审计和在二零零九年四月十五日举行的公益绿识日。

7. 二零一零年的目标

我们会继续鼓励和提醒员工实施二零零九年推出的各项措施／计划，合力保护环境。在二零一零年，我们的目标如下︰

• 逐步降低用电水平，以达致政府所订在二零一三至一四年度把能源消耗量减少5%(以二零零七至零八年度为基准)的目标；
• 与机电工程署紧密合作，推行更多节约能源的措施(例如装设隔热膜和增加动态感应器)，以节约用电；以及
• 继续教育员工有关环保的意识和重要性。我们会邀请环境保护署的人员主讲有关环保的课题，并指派人员出席其他政府部门主办的相关课题的研讨会。

我们会继续监察以上各方面的进展。

8. 查询和建议

如有任何查询或建议，欢迎循以下途径与服务队的部门主任秘书联络：

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