搜救行动

搜救遇险"粤陆丰29928"上8 名船员

日期及时间:   2011年12月20日 01时 48分 -- 07时 17分 地点:   接近东沙群岛 香港水域以外，东南315 公里 (北纬20度45分、东经116度54分) 是次搜救 行动共出动：   飞机: 捷流41型定翼机 超级美洲豹直升机 机师: 4名 空勤主任: 3名 总飞行时间: 3.25小时 详情: 一艘名为 “粤陆丰29928” 渔船于接近东沙群岛近岸 (约香港东南315 公里)的地方搁浅，而且开始入水，船上一共八名船员，其中三人不适，还有船上没有足够的救生衣。因此，海事处海上救援协调中心于凌晨一时四十八分要求政府飞行服务队进行搜索及救援行动。 捷流41定翼机先到达现场海域一带进行搜索，利用无线电与渔船沟通，定翼机指导渔船不断闪灯，令定翼机能够确定渔船的位置。渔船被发现时经已搁浅，而且船身向右边倾斜约四十五度，但仍然稳定于一处山瑚礁的平台上。另外，定翼机也为船员作出进行空中吊运（引缆）时的指引。 直升机于四十五分钟后到逹现场，当直升机评估现场环境后，直升机拯救员于五十尺的高处被吊落渔船上。因为吊运指引已经预先提供给船员，八名船员全部很顺利地吊运入直升机内。最后于早上七时十二分，“粤陆丰29928” 船上所有船员成功地带回政府飞行服务队的总部。 是次搜索及救援行动远离香港三百多公里，直升机因此需要非常准确地计算充足的燃油去进行整个行动，另外也于南中国海上的钻油台准备燃油补合以备不时之需。这次是一项于晩间进行的远程及海上搜救行动，并且搁浅船的船身倾斜四十五度，这些一切都增加整个行动的难度，但凭着所有机组人员和航空指挥及控制中心里的行动主任杰出的团队合作，成功地完成任务。

搜救遇险"Bright Ruby"上21 名船员

日期及时间:   2011年11月21日 15时 21分 -- 2011年11月25日 18时 05分 地点:   香港水域以外，以南626 公里 (北纬16度33分、东经114度00分) 是次搜救 行动共出动：   飞机: 捷流41型定翼机(捷流41) - 6架次 机师: 12名 空勤主任: 7名 观察员: 4名 总飞行时间: 22.2小时 详情: 于2011年11月21日15时 21分，政府飞行服务队接到海事处海上救援协调中心（MRCC）的通知，一艘货船“Bright Ruby”在香港东南626 公里以外之水域遇险并怀疑沉没。由于事发位置距离香港甚远，故此政府飞行服务队派出固定翼飞机出动到现场进行搜索及救援行动。 当捷流41到达目标位置后，发现该船只已经沉没。在事发位置附近只发现一些碎片和2个救生筏。捷流41继而在现场上空负责指挥及搜索行动，并利用无线电指挥附近的途经船只展开救援。在整整4天的搜救援过程中，我们的队员共协助救起了3名在海中漂浮的遇险船员，而附近的船只亦救起了3名船员。 由于搜救的位置位于香港飞行情报区（HKFIR）以外，我们的飞机须要向马尼拉和海南三亚的航空管制取得许可方能进入执勤，这亦是我们是次行动的主要困难。此外，是次搜索面积大，距离远，飞机要在低空以慢速飞行搜索，直接增加了任务的复杂性。 最后，于2011年11月25日18时 05分，海上救援协调中心宣布搜救行动结束。

政府飞行服务队参与长洲救援行动

在长洲避风塘今日（二零一一年十月二十一日）发生涉及一艘渡轮的事件后，政府飞行服务队由今日上午六时至八时五十五分，共派出五架次直升机，共运送了九名伤者到医院。 其中三名伤势较严重的伤者被送往东区尤德夫人那打素医院，其余六名伤者被送往湾仔停机坪，再由救护车转送医院治理。

搜救一名失足跌落山坡的行山人士

时间:   2011年10月4日 地点:   大帽山大石石涧 (KK 034 823) 出动：   超级美洲豹直升机1架次 2名机师 2名空勤主任 1157 政府飞行服务队收到消防处通知，协助搜救一名于大帽山大石石涧失足跌落山坡的行山人士。 1220 超级美洲豹直升机从政府飞行服务队总部出发。 1227 直升机抵达现场。 1250 直升机在陡峭山坡下的树林发现该名受伤的男子及同行的行山人士。直升机吊下拯救员就形势作初步评估。 1305 当拯救员对受伤男子进行急救时，直升机离开现场及降落石岗机场以确保有足够燃料。 1340 直升机回到现场及将受伤男子与拯救员一同吊起。 1348 直升机降落东区尤德医院及将受伤男子转送医院。

搜救遇险 「 粤阳江9899 」上7 名船员

时间:   2011年2月21日 地点:   香港水域以外，西南166 公里 (北纬21度22分、东经112度58分) 是次搜救 行动共出动：   捷流41型定翼机3架次 超级美洲豹直升机2架次 10名机师 10名空勤主任 2011年2月21日 2355 政府飞行服务队于晚上23时55分收到香港海事救援协调中心通知，指一艘名为 “粤阳江9899” 渔船于同日晚上8时30分入水遇险，位置在横栏岛西南237度，166公里。船长报称弃船，船上共7名船员需要援助。于同日晚上9时50分船只沉没。 2011年2月22日 0121 捷流41型定翼机与超级美洲豹直升机从飞行服务队总部出发。 0155 定翼机与直升机抵达现场并发现5名生还者。 0255 直升机救起5名生还者，并继续搜索其余2名船员。 0430 定翼机与直升机离开搜救现场。5名被救生还者被送返飞行服务队总部。其余2名船员仍然失踪。 0500 所有飞行服务队飞机返回飞行服务队总部。 0727 直升机出发，进行第二次搜索。 0758 直升机抵达现场。 0849 定翼机出发，进行第二次搜索。 0918 直升机离开搜救现场，并无发现。定翼机抵达现场并进行搜索。 1300 定翼机离开搜救现场，并无发现。 1330 定翼机返回飞行服务队总部。 2011年2月23日 0845 定翼机出发，进行第三次搜索。 0930 定翼机抵达现场。 1300 定翼机离开搜救现场，并无发现。 1400 定翼机返回飞行服务队总部。

拯救遇险货轮“GLOBAL JUNO”上17名船员

时间:   2010年10月30日 地点:   香港水域以外，香港以东南180公里 (北纬20度59分、东经115度09分) 是次搜救 行动共出动：   捷流41型定翼机1架次 超级美洲豹直升机1架次 4名机师 3名空勤主任 0516   政府飞行服务队于早上5时16分收到香港海事救援协调中心通知，指一搜名为GLOBAL JUNO巴拿马驻册船只于同日零晨1时53分入水遇险,，位置在横栏岛东南180公里。船长决定弃船, 船上总共17位船员需要援助。 0740   捷流41型定翼机到达现场发现遇险货轮并指挥拯救行动。 0805   超级美洲豹直升机到达现场展开拯救。 0854   全部17位船员由超级美洲豹直升机救起并送往附近船只< RBD FIUGGI >号, 该货轮随后前往印度尼西亚, 预计于11月3日下午到达当地。 0935   捷流41型定翼机及超级美洲豹直升机返抵飞行服务队总部。

拯救沉没渔船船只上10名船员

时间:   2010年2月2日 地点:   香港水域以外，香港东北46海浬 (北纬22度29分、东经115度03分) 是次搜救 行动共出动：   捷流41型定翼机1架次 超级美洲豹直升机1架次 8名机师 6名空勤主任 0445   政府飞行服务队收到香港海事救援协调中心通知，要求从香港东北46海浬(北纬22度29分、东经115度03分)，一艘渔船`粤汕尾40051` 于上述地点沉没。 0610   超级美洲豹直升机从政府飞行服务队总部出发前往现场。 0700   直升机到达现场。 0725   直升机将4名生还者救起。 0737   香港海事救援协调中心通知，广东搜救船只`南海救169`救起2名生还者。 0750   捷流41型定翼机从香港国际机场出发前往现场。 0809   直升机将4名生还者送返政府飞行服务队总部。 0810   定翼机到达现场。 0840   香港海事救援协调中心通知，广东搜救船只`南海救169`救起多1名生还者。 0854   第二架次超级美洲豹直升机从政府飞行服务队总部出发前往现场。 0924   直升机到达现场。 1040   香港海事救援协调中心通知，广东搜救船只`南海救169`再救起多1名生还者。2名船员仍然失踪。 1209   定翼机及直升机离开现场，分别于1230及1247返抵政府飞行服务队总部。 1408   第二架次捷流41型定翼机出发前往现场，搜索2名剩余生还者。 1431   定翼机到达现场。 1807   定翼机离开现场。 1831   定翼机返抵政府飞行服务队总部。

政府飞行服务队直升机及机员自四川返回香港

政府飞行服务队超级美洲豹直升机及其机组人员，在完成于四川的地震救援工作后，今日(六月六日)返回香港。 昨日（六月五日），四川省人民政府港澳事务办公室主任崔志伟及民航直升机抗震救灾指挥部吕尔学指挥长代表四川省人民政府抗震救灾指挥部向特区政府飞行服务队致送锦旗，感谢队员在灾区协助救援。 超级美洲豹直升机于早上离开广汉，返回政府飞行服务队的总部，并载回两名机师及两名飞机工程师。其他队员会于今日及明日乘搭民航客机返港。 政府飞行服务队总监陈志培机长称：「队员在四川参与救援工作，表现专业，我们感到很欣慰。救援工作取得成果，全赖各方同心协力，包括其他共用广汉临时基地的救援人员。」 在四川进行救援工作的三星期内，飞行服务队队员共出动26次，救出96名灾民及运送119人员前往灾区，其中包括地面搜救队员及负责监察唐家山堰塞湖的专家。 二○○八年六月六日

政府飞行服务队直升机于四川救出两名矿工

政府飞行服务队超级美洲豹直升机，今日（六月一日）于四川绵竹市山区成功救出两名被困的受伤矿工。 两名伤者年龄分别为五十一岁及四十五岁，他们被困十九日后，昨日被解放军地面搜索人员发现，但因天气恶劣，直升机未能即时将他们载离现场。至今日早上，直升机再次出动，并成功将两人送到安全地方。该两名伤者被发现时身体虚弱，现已被送往当地医院接受治疗。 飞行服务队参与四川救援工作已经近两个星期，共救出超过九十名伤者。政府飞行服务队在四川的救援工作会继续进行。 二零零八年六月一日

政府飞行服务队参与四川地震后的救援工作

最近在四川发生的地震，造成了重大的人命伤亡和财产损失，需要各方努力，才能使灾民的生活恢复正常。 在本年五月十七日，政府飞行服务队一行五人（当中有机师、空勤主任及飞机工程师）前往成都，参与空中救灾指挥部统筹的救援工作。飞行服务队队员在抵达空中救灾指挥部设于广汉（成都以北50公里）的总部后，随即联同交通运输部的搜救人员出动，执行各项救灾工作，包括从山区救出幸存者；将地面搜救队伍送到偏远的山区，搜索失踪或受困的灾民；以及运送救援物资到灾区。 为加强救援资源，飞行服务队在五月二十三日派出配备搜救装备的美洲豹直升机，经桂林及贵阳飞抵广汉。此外，飞行服务队又派出捷流41型定翼机运载超过900公斤的救援装备及直升机补充物资前赴广汉。捷流41型定翼机在卸下物资后，已于当日午夜前返回香港。 飞行服务队定时安排换班，让四川的飞行团队维持在最佳状态，为灾民提供有效的援助。 过去两星期，飞行服务队救出的幸存者人数不断增加，截至目前为止，总共协助救援了超过90名伤者。飞行服务队队员会继续留守四川，协助抗震救灾。 一名飞行服务队队员在接受本地报章访问时说的一句说话，正好道出了政府飞行服务队的心声："我们暂时没有考虑回香港，现时只关心怎样可以多救些人。这个是我们的任务。" 二零零八年六月一日