| 搜救遇險"粵陸豐29928"上8 名船員 |
| 日期及時間: |
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2011年12月20日 01時 48分 -- 07時 17分 |
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| 地點: |
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接近東沙群島
香港水域以外，東南315 公里
(北緯20度45分、東經116度54分) |
是次搜救
行動共出動： |
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飛機: 捷流41型定翼機
超級美洲豹直升機
機師: 4名
空勤主任: 3名
總飛行時間: 3.25小時 |
詳情: |
一艘名為 “粵陸豐29928” 漁船於接近東沙群島近岸 (約香港東南315 公里)的地方擱淺，而且開始入水，船上一共八名船員，其中三人不適，還有船上沒有足夠的救生衣。因此，海事處海上救援協調中心於凌晨一時四十八分要求政府飛行服務隊進行搜索及救援行動。
捷流41定翼機先到達現場海域一帶進行搜索，利用無線電與漁船溝通，定翼機指導漁船不斷閃燈，令定翼機能夠確定漁船的位置。漁船被發現時經已擱淺，而且船身向右邊傾斜約四十五度，但仍然穩定於一處山瑚礁的平台上。另外，定翼機也為船員作出進行空中吊運（引纜）時的指引。
直升機於四十五分鐘後到逹現場，當直升機評估現場環境後，直升機拯救員於五十尺的高處被吊落漁船上。因為吊運指引已經預先提供給船員，八名船員全部很順利地吊運入直升機內。最後於早上七時十二分，“粵陸豐29928” 船上所有船員成功地帶回政府飛行服務隊的總部。
是次搜索及救援行動遠離香港三百多公里，直升機因此需要非常準確地計算充足的燃油去進行整個行動，另外也於南中國海上的鑽油台準備燃油補合以備不時之需。這次是一項於晩間進行的遠程及海上搜救行動，並且擱淺船的船身傾斜四十五度，這些一切都增加整個行動的難度，但憑著所有機組人員和航空指揮及控制中心裡的行動主任傑出的團隊合作，成功地完成任務。 |
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| 搜救遇險"Bright Ruby"上21 名船員 |
| 日期及時間: |
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2011年11月21日 15時 21分 -- 2011年11月25日 18時 05分 |
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| 地點: |
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香港水域以外，以南626 公里
(北緯16度33分、東經114度00分) |
是次搜救
行動共出動： |
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飛機: 捷流41型定翼機(捷流41) - 6架次
機師: 12名
空勤主任: 7名
觀察員: 4名
總飛行時間: 22.2小時 |
詳情: |
於2011年11月21日15時 21分，政府飛行服務隊接到海事處海上救援協調中心（MRCC）的通知，一艘貨船“Bright Ruby”在香港東南626 公里以外之水域遇險並懷疑沉沒。由於事發位置距離香港甚遠，故此政府飛行服務隊派出固定翼飛機出動到現場進行搜索及救援行動。
當捷流41到達目標位置後，發現該船隻已經沉沒。在事發位置附近只發現一些碎片和2個救生筏。捷流41繼而在現場上空負責指揮及搜索行動，並利用無線電指揮附近的途經船隻展開救援。在整整4天的搜救援過程中，我們的隊員共協助救起了3名在海中漂浮的遇險船員，而附近的船隻亦救起了3名船員。
由於搜救的位置位於香港飛行情報區（HKFIR）以外，我們的飛機須要向馬尼拉和海南三亞的航空管制取得許可方能進入執勤，這亦是我們是次行動的主要困難。此外，是次搜索面積大，距離遠，飛機要在低空以慢速飛行搜索，直接增加了任務的複雜性。
最後，於2011年11月25日18時 05分，海上救援協調中心宣布搜救行動結束。 |
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| 政府飛行服務隊參與長洲救援行動 |
在長洲避風塘今日（二零一一年十月二十一日）發生涉及一艘渡輪的事件後，政府飛行服務隊由今日上午六時至八時五十五分，共派出五架次直升機，共運送了九名傷者到醫院。
其中三名傷勢較嚴重的傷者被送往東區尤德夫人那打素醫院，其餘六名傷者被送往灣仔停機坪，再由救護車轉送醫院治理。 |
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| 搜救一名失足跌落山坡的行山人士 |
| 時間: |
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2011年10月4日 |
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| 地點: |
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大帽山大石石澗 (KK 034 823) |
| 出動： |
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超級美洲豹直升機1架次
2名機師
2名空勤主任 |
1157 |
政府飛行服務隊收到消防處通知，協助搜救一名於大帽山大石石澗失足跌落山坡的行山人士。 |
1220 |
超級美洲豹直升機從政府飛行服務隊總部出發。 |
1227 |
直升機抵達現場。 |
1250 |
直升機在陡峭山坡下的樹林發現該名受傷的男子及同行的行山人士。直升機吊下拯救員就形勢作初步評估。 |
1305 |
當拯救員對受傷男子進行急救時，直升機離開現場及降落石崗機場以確保有足夠燃料。 |
1340 |
直升機回到現場及將受傷男子與拯救員一同吊起。 |
1348 |
直升機降落東區尤德醫院及將受傷男子轉送醫院。 |
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| 搜救遇險 「 粵陽江9899 」上7 名船員 |
| 時間: |
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2011年2月21日 |
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| 地點: |
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香港水域以外，西南166 公里
(北緯21度22分、東經112度58分) |
是次搜救
行動共出動： |
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捷流41型定翼機3架次
超級美洲豹直升機2架次
10名機師
10名空勤主任 |
2011年2月21日 |
2355 |
政府飛行服務隊於晚上23時55分收到香港海事救援協調中心通知，指一艘名為 “粵陽江9899” 漁船於同日晚上8時30分入水遇險，位置在橫欄島西南237度，166公里。船長報稱棄船，船上共7名船員需要援助。於同日晚上9時50分船隻沉沒。 |
2011年2月22日 |
0121 |
捷流41型定翼機與超級美洲豹直升機從飛行服務隊總部出發。 |
0155 |
定翼機與直升機抵達現場並發現5名生還者。 |
0255 |
直升機救起5名生還者，並繼續搜索其餘2名船員。 |
0430 |
定翼機與直升機離開搜救現場。5名被救生還者被送返飛行服務隊總部。其餘2名船員仍然失蹤。 |
0500 |
所有飛行服務隊飛機返回飛行服務隊總部。 |
0727 |
直升機出發，進行第二次搜索。 |
0758 |
直升機抵達現場。 |
0849 |
定翼機出發，進行第二次搜索。 |
0918 |
直升機離開搜救現場，並無發現。定翼機抵達現場並進行搜索。 |
1300 |
定翼機離開搜救現場，並無發現。 |
1330 |
定翼機返回飛行服務隊總部。 |
2011年2月23日 |
0845 |
定翼機出發，進行第三次搜索。 |
0930 |
定翼機抵達現場。 |
1300 |
定翼機離開搜救現場，並無發現。 |
1400 |
定翼機返回飛行服務隊總部。 |
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| 拯救遇險貨輪“GLOBAL JUNO”上17名船員 |
| 時間: |
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2010年10月30日 |
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| 地點: |
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香港水域以外，香港以東南180公里
(北緯20度59分、東經115度09分) |
是次搜救
行動共出動： |
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捷流41型定翼機1架次
超級美洲豹直升機1架次
4名機師
3名空勤主任 |
| 0516 |
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政府飛行服務隊於早上5時16分收到香港海事救援協調中心通知，指一搜名為GLOBAL JUNO巴拿馬駐冊船隻於同日零晨1時53分入水遇險,，位置在橫欄島東南180公里。船長決定棄船, 船上總共17位船員需要援助。 |
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| 0740 |
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捷流41型定翼機到達現場發現遇險貨輪並指揮拯救行動。 |
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| 0805 |
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超級美洲豹直升機到達現場展開拯救。 |
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| 0854 |
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全部17位船員由超級美洲豹直升機救起並送往附近船隻< RBD FIUGGI >號, 該貨輪隨後前往印度尼西亞, 預計於11月3日下午到達當地。 |
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| 0935 |
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捷流41型定翼機及超級美洲豹直升機返抵飛行服務隊總部。 |
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| 拯救沉沒漁船船隻上10名船員 |
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| 時間: |
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2010年2月2日 |
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| 地點: |
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香港水域以外，香港東北46海浬
(北緯22度29分、東經115度03分) |
是次搜救
行動共出動： |
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捷流41型定翼機1架次
超級美洲豹直升機1架次
8名機師
6名空勤主任 |
| 0445 |
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政府飛行服務隊收到香港海事救援協調中心通知，要求從香港東北46海浬(北緯22度29分、東經115度03分)，一艘漁船`粵汕尾40051`
於上述地點沉沒。 |
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| 0610 |
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超級美洲豹直升機從政府飛行服務隊總部出發前往現場。 |
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| 0700 |
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直升機到達現場。 |
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| 0725 |
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直升機將4名生還者救起。 |
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| 0737 |
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香港海事救援協調中心通知，廣東搜救船隻`南海救169`救起2名生還者。 |
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| 0750 |
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捷流41型定翼機從香港國際機場出發前往現場。 |
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| 0809 |
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直升機將4名生還者送返政府飛行服務隊總部。 |
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| 0810 |
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定翼機到達現場。 |
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| 0840 |
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香港海事救援協調中心通知，廣東搜救船隻`南海救169`救起多1名生還者。 |
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| 0854 |
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第二架次超級美洲豹直升機從政府飛行服務隊總部出發前往現場。 |
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| 0924 |
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直升機到達現場。 |
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| 1040 |
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香港海事救援協調中心通知，廣東搜救船隻`南海救169`再救起多1名生還者。2名船員仍然失蹤。 |
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| 1209 |
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定翼機及直升機離開現場，分別於1230及1247返抵政府飛行服務隊總部。 |
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| 1408 |
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第二架次捷流41型定翼機出發前往現場，搜索2名剩餘生還者。 |
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| 1431 |
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定翼機到達現場。 |
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| 1807 |
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定翼機離開現場。 |
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| 1831 |
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定翼機返抵政府飛行服務隊總部。 |
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| 政府飛行服務隊直升機及機員自四川返回香港 |
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政府飛行服務隊超級美洲豹直升機及其機組人員，在完成於四川的地震救援工作後，今日(六月六日)返回香港。
昨日（六月五日），四川省人民政府港澳事務辦公室主任崔志偉及民航直升機抗震救災指揮部呂爾學指揮長代表四川省人民政府抗震救災指揮部向特區政府飛行服務隊致送錦旗，感謝隊員在災區協助救援。
超級美洲豹直升機於早上離開廣漢，返回政府飛行服務隊的總部，並載回兩名機師及兩名飛機工程師。其他隊員會於今日及明日乘搭民航客機返港。
政府飛行服務隊總監陳志培機長稱：「隊員在四川參與救援工作，表現專業，我們感到很欣慰。救援工作取得成果，全賴各方同心協力，包括其他共用廣漢臨時基地的救援人員。」
在四川進行救援工作的三星期內，飛行服務隊隊員共出動26次，救出96名災民及運送119人員前往災區，其中包括地面搜救隊員及負責監察唐家山堰塞湖的專家。
二○○八年六月六日 |
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| 政府飛行服務隊直升機於四川救出兩名礦工 |
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政府飛行服務隊超級美洲豹直升機，今日（六月一日）於四川綿竹市山區成功救出兩名被困的受傷礦工。
兩名傷者年齡分別為五十一歲及四十五歲，他們被困十九日後，昨日被解放軍地面搜索人員發現，但因天氣惡劣，直升機未能即時將他們載離現場。至今日早上，直升機再次出動，並成功將兩人送到安全地方。該兩名傷者被發現時身體虛弱，現已被送往當地醫院接受治療。
飛行服務隊參與四川救援工作已經近兩個星期，共救出超過九十名傷者。政府飛行服務隊在四川的救援工作會繼續進行。
二零零八年六月一日 |
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| 政府飛行服務隊參與四川地震後的救援工作 |
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最近在四川發生的地震，造成了重大的人命傷亡和財產損失，需要各方努力，才能使災民的生活恢復正常。
在本年五月十七日，政府飛行服務隊一行五人（當中有機師、空勤主任及飛機工程師）前往成都，參與空中救災指揮部統籌的救援工作。飛行服務隊隊員在抵達空中救災指揮部設於廣漢（成都以北50公里）的總部後，隨即聯同交通運輸部的搜救人員出動，執行各項救災工作，包括從山區救出倖存者；將地面搜救隊伍送到偏遠的山區，搜索失蹤或受困的災民；以及運送救援物資到災區。
為加強救援資源，飛行服務隊在五月二十三日派出配備搜救裝備的美洲豹直升機，經桂林及貴陽飛抵廣漢。此外，飛行服務隊又派出捷流41型定翼機運載超過900公斤的救援裝備及直升機補充物資前赴廣漢。捷流41型定翼機在卸下物資後，已於當日午夜前返回香港。
飛行服務隊定時安排換班，讓四川的飛行團隊維持在最佳狀態，為災民提供有效的援助。
過去兩星期，飛行服務隊救出的倖存者人數不斷增加，截至目前為止，總共協助救援了超過90名傷者。飛行服務隊隊員會繼續留守四川，協助抗震救災。
一名飛行服務隊隊員在接受本地報章訪問時說的一句說話，正好道出了政府飛行服務隊的心聲："我們暫時沒有考慮回香港，現時只關心怎樣可以多救些人。這個是我們的任務。"
二零零八年六月一日 |
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