香港拯溺總會「救生星章及義務救生員」獎勵計劃

政府飛行服務隊（飛行服務隊）高興地宣布龐巴迪宇航公司成功投標, 以提供兩架挑戰者605型飛機予飛行服務隊。 挑戰者605型飛機的最大航程為4000海里（7408公里），最大巡航速度為 470 節（870公里/小時），我們相信這能進一步提高和加強我們在遠距離搜索和救援的能力以及在其他特別任務的應用。其多用途的靈活性也能提供我們在日常運作中的彈性。我們期待著這兩架新飛機的交付, 而第一架飛機將預計在2013年底付運。

下圖為挑戰者605型飛機暫定的色彩設計。

與香港天文台聯合進行空中監測任務

於2011年3月21日，香港天文台與政府飛行服務隊舉行了定期聯合演練。包括空中測量，以監測香港空域上的輻射水平。

香港拯溺總會「救生星章及義務救生員」獎勵計劃

康樂及文化事務署署長馮程淑儀太平紳士於二零一零年五月二十九日為香港拯溺總會舉辦之「二零零九年度水上安全運動之救生星章及義務救生員獎勵計劃」主持頒獎典禮，並嘉許曾協助拯溺救生事件的129名人士。政府飛行服務隊署任二級空勤主任何鳳翔先生獲頒予「救生星章」。

經過評審團嚴格審核及遴選，一致認為政府飛行服務隊為眾多拯救事件中最具代表性，及最突出之救生隊伍；因此同時更榮獲「水上安全主席盃」。於此次拯救事件中，拯救隊員於極為惡劣環境及危急的情況之下，仍能保持高度的警覺性、臨危不亂搶救遇難的船員，充分突顯了政府飛行服務隊之團隊精神。

二零一零年二月二日凌晨時分，政府飛行服務隊接到香港海事救援協調中心的召喚，出動前往香港東北六十七海里的中國水域，進行搜索及拯救。消息指有一艘貨船遇事沉沒，十名船員墜海，生命懸於一線。 當時現場環境極為惡劣，視野只有二千米，雲層高度約五百呎，風速每小時三十五海里，而海浪更高達五米，對拯救工作增添了極大的難度。當搜救直升機抵達現場後，機員發現有四名身穿簡陋救生衣的船員，在洶湧的海中漂浮，情況相當危急。署任二級空勤主任何鳳翔先生無懼惡劣天氣及巨浪的挑戰，從直升機吊到海中，搶救遇難的船員。憑著無比的決心和捨己為人的精神，最後，何先生成功將四名船員救起。被救起的其中一位女船員，當時已進入昏迷狀態，沒有呼吸和心跳。何先生立即和隊員為她施行心肺復甦法，並利用心臟除顫器為她進行電擊。經過大約半小時不停的搶救，令該船員回復呼吸和心跳，並成功將該遇難者送到醫院進行治療。

二零零九年國慶日 - 飛行列隊儀式

政府飛行服務隊 - 四川空中救災行動榮獲
「二零零九年公務員優質服務獎勵計劃」之隊伍獎 - 專門服務

署理行政長官唐英年於九月二十九日為公務員事務局舉辦之「二零零九年公務員優質服務獎勵計劃」主持頒獎典禮及公佈本年度之得獎名單。政府飛行服務隊憑去年四川空中救災行動榮獲「二零零九年公務員優質服務獎勵計劃」隊伍獎 - 專門服務 之 冠軍。

署理行政長官唐英年在賀辭中分享了兩個優秀服務例子，包括上環低窪地帶的防洪工程及四川大地震的拯救行動；並盛讚眾多得獎單位及同事對優質服務的堅持，體現勇於承擔、以民為本的服務精神。

評判對本部門評語

『在 5．12四川大地震後，政府飛行服務隊迅速回應，隊伍首次遠赴陌生地區進行拯救，充份展現他們的團隊合作及大無畏精神，飛行員和後勤支援人員冒著生命危險，克服災區環境的變數，順利完成拯救。』

政府飛行服務隊與美軍部隊進行2008搜救演習彩排

國家副主席習近平於政府飛行服務隊總部會見在五月十二日四川大地震後前往災區參與搜救工作的香港政府人員

與美國軍艦進行聯合搜救演習

二零零七年七月二十八日，一艘美國軍艦邀請香港政府飛行服務隊(服務隊)派出一架捷流定翼機和一架超級美洲豹直升機，參與在香港以南40公里外進行的聯合搜救演習。服務隊的直升機與美國軍艦進行降落及空中拯救演習，這次是服務隊的直升機首次在美國軍艦之上進行的空中拯救演習。