政府飛行服務隊- 新聞及搜救行動

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新聞

【航空日】

受到新型冠狀病毒疫情的影響，政府飛行服務隊暫停了大部份到訪的申請。直至近日，部門恢復對外開放，接待了一班小學生前來參觀。

是次活動由民航處義工隊、政府飛行服務隊及慈善機構Rainbow Foundation聯合舉辦。30 多名小學生在義工的陪同下，到訪政府飛行服務隊總部，藉此參觀各類飛機和裝備，了解隊員的日常工作。

參觀當日充滿著歡樂氣氛，學生們十分投入，向機組人員提出許多有關航空理論和機隊的問題。隨後，學生到飛機庫參觀，認識了H175直升機和挑戰者 605 定翼機的各項裝備。

藉著各種與公眾人仕交流的機會，我們希望讓巿民更深入了解政府飛行服務隊的工作，並鼓勵年輕一代對投身航空業產生興趣。

青少年制服團隊領袖到訪飛行服務隊

保安局的青年領袖團隊在過去的周末（2022 年 11 月 19 日）到訪飛行服務隊。活動於上午在保安局副局長卓孝業先生的見證下揭開序幕，各參與者登上 H175直升機，從香港國際機場出發，於空中實地觀察機組人員如何在飛行中合作。

飛行體驗完畢後，青年領袖們還參觀了飛機庫，聽取工程人員對有關飛機維修的講解，和觀看拯救吊運示範。我們的機組人員還跟參與者介紹各個機型特性，分享工作經驗。

作為我們青年工作的一部分，是次活動旨在讓青年領袖了解飛行服務隊的運作，包括各項有趣及富有使命感的工作。

追風- 探測強熱帶風暴尼格附近的天氣數據

強烈熱帶風暴尼格於 2022年11 月如此罕見的時間進入香港戒備範圍，並引致8 號颱風信號懸掛，引起了公眾的關注。這風暴還驅使我們的挑戰者605定翼機，深入其中心位置附近，為香港天文台收集天氣數據，用以協助熱帶氣旋的預報工作。

通過在颱風附近投下探空儀來收集天氣數據，是一項複雜及帶有高風險的任務。飛行員需要接受特殊培訓，並從各種飛行任務中積累經驗和技術。在飛行前和飛行期間，機組人員會對影響飛行的各種因素進行風險評估，例如航線、飛行高度和可能預到的惡劣天氣。

據海外新聞報導，尼格較早前吹襲了菲律賓，其暴雨引發的泥石流造成 130 多人死亡。

我們絕不低估熱帶氣旋可能帶來的災害。為此，飛行服務隊的機組人員會繼續與香港天文台緊密合作，竭力為天文台提供最好的天氣數據收集服務，以進行分析。

準確無誤 - 在編隊飛行中尤其重要

隨著國歌在香港會議展覽中心旁的金紫荊廣場內奏起，政府飛行服務隊的領航直升機懸掛著國旗，於2022年10月1日中華人民共和國73周年國慶昇旗儀式中飛越維多利亞港上空。第二架懸掛著香港特別行政區旗幟的直升機緊隨其後，聯同另外兩架直升機，組成「箭形編隊」形式飛行。

箭形編隊是眾多飛行組織均採用的基本飛行編隊形式；其優點在於能夠讓飛行員在低能見度或於雲層當中飛行時，仍能看到彼此以確保維持適當間距。

為確保編隊在儀式上準時到達目標位置，負責領航的直升機和地面協調員之間會進行多次練習和緊密溝通，讓領航機上的機師能作出適時調整。編隊中每架飛機負起著同様重要的角色，他們必須專注地維持其相互位置，以確保編隊型態的一致性。

首降香港國際機場第三跑道

香港國際機場於2022年7月8日起開始編排航班在第三跑道（即機場新的北跑道）熟習運作。新建成的跑道建於原有雙跑道的北面，全長3800米。除了新的北跑道，相關滑行道系統亦於同日投入運作。政府飛行服務隊的定翼機挑戰者605號（B-LVA）獲安排為首架在第三跑道熟習運作的飛機，並於上午8時24分降落。

在新跑道正式啟用前，飛行服務隊亦參與了第三跑道及相關滑行道的最後準備工作，派出直升機及定翼機協助民航處進行相關的系統檢查，以確保系統運作順暢。

想了解更多有關第三跑道開幕當日的資訊, 市民可以到香港國際機場Youtube頻道觀看以下短片: https://www.youtube.com/watch?v=Q877deo4Avw

圖片鳴謝: 香港國際機場

7月2日遠程搜救行動

政府飛行服務隊在2022年7月2日早上7時25分收到香港海上救援協調中心要求為一艘在南中國海發生意外的工程船提供救援。肇事船隻當時位於颱風暹芭中心附近，在香港西南大約300公里的海面。該艘工程船在颱風中遇險，船身斷開兩截，30名船員棄船逃生。

由於肇事位置位於颱風暹芭風眼中心範圍，現場天氣情況非常惡劣，風速高達144公里，能見度只有500米，海面湧浪高達10米。除天氣情況惡劣外，事發現場附近有多個大型風力發電群，大大增加搜救難度及危險性。

挑戰者605型定翼機首先抵達現場及作為搜救現場的空中指揮，引領先後多架次的H175直升機進場加入搜救行動。H175直升機到場後，先後救起3名船員，3人隨後送返在飛行服務隊總部由救護車轉送往醫院治理。

隨後數天，飛行服務隊亦有繼續派出定翼機協助搜索。同時飛行服務隊亦協調內地各個搜救單位加入進行大規模海上搜救行動。而在整個搜救行動中，政府飛行服務隊共派出H175直升機6架次、挑戰者605定翼機14架次、機師40人次及空勤主任28人次，總飛行時間達到90多小時。

工程船船身斷開兩截。

拯救員接回其中一位船員

工程船受颱風破壞及沉沒

香港回歸祖國25週年飛行表演

在慶祝回歸當日，政府飛行服務隊在維港上空共進行了兩場列隊飛行，以慶祝香港回歸祖國25週年。

是次飛行表演與往年不同，編隊加入挑戰者605定翼機，與四架直升機進行列隊飛行。列隊進場時我們採用了箭型的陣式，喻意香港藉著今次回歸25周年的美好願景奮進向前。

如有興趣，可到以下網址重溫當天的升旗儀式 https://www.youtube.com/watch?v=rAqsL_Zp8Us

山嶺活動安全推廣 2021

山嶺活動安全推廣運動旨在加強市民對山嶺活動安全的知識，從而希望減少山嶺意外。在是次推廣運動中，民安隊聯同各個政府部門及團體籌劃不同的活動，務求令整個推廣運動更多元化和具吸引力。民安隊在推廣運動中舉辦了山嶺活動安全推廣網上研討會，其中一個主題是”政府飛行服務隊在山嶺搜救的角色” 。

影片來源: 民安隊

山嶺活動安全推廣運動網頁: https://www.cas.gov.hk/chi/safe/mspc.html

迅捷2021

11月12日，警方在屯門環保園舉行代號「迅捷2021」的跨界別交通意外聯合演練，以加強各持份者處理重大交通事故時的應變能力和合作。

演練模擬一名受藥物影響下駕駛的私家車司機，令一輛貨車、旅遊巴及學童校巴相撞，導致多人受傷被困。超過200名來自新界北總區、青山分區輔警、水警、消防處、政府飛行服務隊、香港聖約翰救護機構、光明英來學校及相關機構的代表參與演練。

警方會繼續透過定期進行跨界別演練以測試及改良應變計劃，為應付重大事故的救援做好準備。

影片來源: 香港警察

【跨部門救援演練將軍澳跨灣連接路工業意外】

政府飛行服務隊聯同消防處以及土木工程拓展署在將軍澳跨灣連接路進行救援演練，目的是加強各部門在發生緊急事故時的應變能力和提升行動效率。是次演練模擬有2名建築工人在鋼拱橋樑的橋面以及橋墩位置發生工業意外，需要救援。

由於跨灣橋的道路工程仍在進行中，參與今次操練的救援人員需要經由海、空兩路趕到事故現場。

歡迎市民到以下網址觀看:

影片來源: 香港消防處

定翼機醫療護送訓練

飛行服務隊的挑戰者605定翼機 - B-LVA，於8月16日下午進行了一項年度醫療護送訓練。是次訓練模擬一項緊急救援行動；傷者為香港居民，不幸在外地遇上交通意外，導致頭部嚴重受傷。傷者在當地已經接受了腦部手術，並進行了氣管造口，需要緊急醫療護送回港。本隊的定翼機除了有足夠空間安裝醫療床及所需的氧氣瓶外，機上還添置了多項緊急醫療器材，包括輸液泵，心肺復甦機，及醫療監察裝置。

圖中所見，飛行醫生及飛行護士正在練習為模擬傷者進行多項醫療程序，如輸入藥物、插入導尿管、生命表徵監測等。飛行服務隊的空勤人員亦在機艙內隨時候命，確保機上人員的安全，及協助穩固模擬傷者。

【跨紀律部隊少數族裔青少年訓練計劃

多元種族青年活動 - 第4屆「跨紀律部隊少數族裔青少年訓練計劃」於2021年8月23號在香港青年獎勵計劃賽馬會愛丁堡公爵訓練營舉行。計劃由警察公共關係科主辦，多個紀律部隊積極參與及支持活動。

政府飛行服務隊由兩名直升機機師代表參與是次活動，希望透過經驗分享及歷奇活動為參加者提供紀律、體能及團體訓練，協助少數族裔青少年融入社會，培養正面價值觀。

公務員事務局局長參觀政府飛行服務隊

於2021年8月18日，公務員事務局局長聶德權先生與公務員事務局常任秘書長楊何蓓茵女士從灣仔停機坪乘坐直昇機出發前往飛行服務隊總部。途中，在總機師（行動）施雲龍機長陪同下，聶局長從高空觀看模擬海岸救援，從而了解前線機組人員的日常救援工作。

在赤鱲角總部，聶局長到飛機庫參觀，聽取隊員介紹機隊、其相關設備以及維修工作的情況。其後聶局長到飛行指揮及控制中心，並聽取同事介紹如何按行動需要和緊急情況調遣飛機及分配人手。

聶局長最後與飛行服務隊總監胡偉雄機長及其他首長級人員會面，了解部門最新情況，並與部門各職系的員工代表見面。

在熱帶低氣壓附近收集天氣數據

7 月 6 日早上, 服務隊的挑戰者605定翼機 B-LVA 在南海上空成功完成一項大氣偵測探空儀下投任務。這次任務中，飛機在三萬一千英尺高度巡航，機組人員在數個指定位置投下共7個探空儀。該任務是服務隊跟香港天文台的一項合作，目的是通過探空儀下降到水面時接收到的大氣參數來追蹤風暴狀況。

想了解更多有關下投式探空系統的資訊, 市民可以瀏覽天文台的網站和觀看以下短片:

https://www.youtube.com/watch?v=-VWla0bFNvE

香港國際機場的風切變檢測

服務隊的挑戰者605 定翼機 B-LVA 於 2021 年 6 月 26 日在香港國際機場進行了 3 次進場，為香港天文台收集機場附近的天氣數據，如風速、溫度、濕度和壓力數據。

想了解更多有關風切變和相關的影響, 市民可以瀏覽天文台的網站和觀看以下短片:

https://www.youtube.com/watch?v=ZgMPhFfwsfA

"青Teen講場2021"

由香港律師會舉辦之 "青Teen講場2021" 於七月十和十一日參觀政府飛行服務隊總部。多達一百個青少年參與活動，在機組人員帶領下認識政府飛行服務隊的日常工作、理想和使命，同時更可以近距離接觸先進飛機及裝備。

香港電台 - #政府飛行服務隊

歡迎市民到以下網址觀看:

電視節目

香港電台節目" 精靈一點 : 健康人物專訪- 飛行任務 "

節目中的健康人物專訪主題 - 飛行任務，會介紹政府飛行服務隊的工作。

歡迎市民到以下網址觀看:

電視節目

電台節目

專題文章 – 熱衰竭和中暑

在炎炎盛夏的日子，很多人都喜歡和陽光玩遊戲。進行一些戶外活動時，某些人會輕視的熱傷害所帶來的威脅。其實任何人暴露於高溫環境中，就可能會導致熱衰竭，如果治療不當，可能會導致中暑，進而危及生命。那麼，您對於熱衰竭和中暑的認識又有多少呢？

來挑戰以下有關熱傷害的小測驗：

熱傷害測驗

熱衰竭和中暑是可以避免的

在夏季，與熱傷害有關的個案佔政府飛行服務隊的搜救任務45％至50％。希望本文可以為你提供一些有關熱衰竭和中暑的訊息，讓您可以為下一次的遠足旅行/戶外活動時做更好的準備，更可讓您懂得怎樣處理相關的情況。

什麼原因導致熱衰竭 / 中暑？

當我們處於炎熱的環境中，我們的身體會通過出汗和增加呼吸頻率來降溫。但炎熱和/或潮濕的環境，會減低我們的身體散熱的效果。在這些情況下，我們的體溫隨之而上升，就會很容易出現熱衰竭甚至中暑的症狀。

皮膚蒼白，濕冷		皮膚紅，熱，乾
意識清醒		意識紊亂
體溫稍高		體溫 >= 41°C
心跳加速		心臟驟停( 如果不治療)

我們在現場觀察到什麼？

在夏季，飛行服務隊經常出動協助一些在戶外受到熱傷的行山人士。

熱衰竭個案

傷者通常會覺得頭暈，頭痛，噁心和呼吸困難。我們能提供的即時治療包括冰敷降溫和體液補充。直升飛機所產生的下旋氣流和機艙內的空調亦可以增加降溫效果。如果傷者的情況穩定，救援人員會把他們轉交由救護車送往醫院。

中暑個案

對於長時間暴露在高溫和潮濕環境中的傷者，他們的身體將逐漸失去調節體溫的能力。抽搐，大小便失禁，精神紊亂甚至休克的情況更可能會出現。體溫更可以達到41°C或更高的溫度。

若出現這種情況必須立即採取急救措施，否則傷者將有生命危險。除迅速降溫外，救援人員還會密切監視他們的狀況，提供所需的藥物及靜脈注射，並做好情況惡化的準備。救援人員會把他們直接送往醫院。

天文台『氣象冷知識』影片

作為旁觀者我該怎麼辦？

在救援人員到達之前，您可以：

將傷者移至陰涼處或盡可能提供庇護
脫掉過多的衣服，並保持良好的通風
用灑水方式令其體溫下降
為有意識的受害者提供水和電解質補充品

當你看見救援直升機時：

揮動鮮豔顏色的物件（夜間可使用發光的物件）吸引救援人員的注意
收起所有可能被強風吹起的物品，例如：帽子，毛巾
蹲下以防被直升機所產生的下旋氣流吹倒

我應該如何為下次遠足旅行/戶外活動做準備？

要有計畫

穿合適的衣服

− 輕巧，淺色，寬鬆

安排時間

− 選擇早晨或黃昏較不熱時段活動

了解自身的極限

− 減少運動量（或降低強度）

要有補給

多喝水

− 定期飲水/補充液體

補充電解質

− 避免喝用含糖量高或酒精的飲料

以朋為伴

− 在整個活動中與您的朋友互相照應

要有資訊

天氣更新

− 瀏覽HKO網站 / HKO移動應用程序以獲取最新天氣更新

確認位置

− 不時於地圖確認自己位置

了解徵兆

− 了解熱衰竭 /中暑的症狀

參考: 衛生防護中心

警訊：本周專題 - 山上搜救行動

炎炎夏日，天文台經常發出酷熱天氣警告，仍有巿民毋懼烈陽高照，周末前往郊區行山及進行水上活動，容易發生行山受傷及懷疑中暑意外，需要政府飛行服務隊拯救，所以大家行山時要帶足夠裝備，還要清楚知道有關行山活動的安全常識及須知。

緊急服務 • 救急扶危海陸空 • 空篇

香港有很多風光明媚的遠足好地方，但部分郊遊地點相對偏遠，萬一發生意外，搜救人員未必能在短時間內到達施救。

政府飛行服務隊在上述情況扮演重要角色，以靈活的機動性，隨時候命，與警方及消防救護並肩作戰，成為緊急服務部隊的最強後盾！

海篇重溫: https://www.youtube.com/watch?v=amdgYMZrgGw

陸篇重溫: https://www.youtube.com/watch?v=rVrQT4Y_enY

『氣象冷知識』：輻射追蹤

天文台的一項重要任務是監測香港環境輻射水平，而其中的一樣工作是與政府飛行服務隊合作定期進行空中輻射巡測。我們並會每年舉行緊急演練，模擬萬一發生核事件即時監測空中輻射水平。新一集『氣象冷知識』為大家詳細介紹。

影片已上載到『我的天文台』流動應用程式及天文台網站，歡迎收看。

歡迎市民到以下網址觀看『氣象冷知識』： https://www.hko.gov.hk/video/wxonairyoutubec2.htm

電視台播放時間請參閱: https://www.hko.gov.hk/video/weatheronair_uc.htm

飛入尋常地擔起新使命

捷流41型定翼機於1999年加入政府飛行服務隊，任務包括搜救、拍攝、協助執法、收集天氣數據等，2016年退役。飛機今年由赤鱲角移至啟德跑道公園作永久展覽，市民可近距離參觀，學習相關知識。

詳細新聞

「氣象冷知識」：「飛」人生活 – 風球篇

為確保停泊於地面的飛機安全，政府飛行服務隊都有一系列措施去確保飛機不會受到惡劣天氣的損害。這集的『氣象冷知識』會帶大家了解我們於風球襲港時的安排。

本集『氣象冷知識』已上載至天文台網頁(氣象冷知識)頻道及『我的天文台』流動應用程式。歡迎大家觀看。

歡迎市民到以下網址觀看『氣象冷知識』： https://www.hko.gov.hk/video/wxonairyoutubec2.htm

電視台播放時間請參閱: https://www.hko.gov.hk/video/weatheronair_uc.htm

「氣象冷知識」：「飛」人生活 - 訓練篇

政府飛行服務隊聯同香港天文台製作的『氣象冷知識』教育資訊節目系列，旨在給公眾介紹服務隊的工作及增加公眾對氣象的認識。

新一集『氣象冷知識』已上載至天文台網頁(氣象冷知識)頻道及『我的天文台』流動應用程式。

本集政府飛行服務隊的飛機師和空勤主任會帶你看看他們在日常任務以外的搜救訓練。天文台提供的氣象數據更是我們執行任務前必需參考的資料。歡迎大家觀看。

歡迎市民到以下網址觀看『氣象冷知識』： https://www.hko.gov.hk/video/wxonairyoutubec2.htm

電視台播放時間請參閱: https://www.hko.gov.hk/video/weatheronair_uc.htm

「鼓掌．創你程計劃」

早前賽馬會推行的「鼓掌．創你程計劃」（CLAP for Youth），當中的項目「有職可尋 -- 政府部門篇」，帶領一批青少年參觀政府飛行服務隊。

飛行服務隊的飛行員當天為15至21歲的青少年介紹政府飛行服務隊的使命和運作，詳細解釋政府飛行服務隊的搜救、空中救護、滅火及支援其他部門的獨特性工作。希望他們透過參觀交流，加深認識我們；明白在學業或就業方面有不同出路和可能性，吸引更多有志於航空界的人才加入成為我們的一份子。

政府飛行服務隊新成員 - 挑戰者605型飛機

政府飛行服務隊（飛行服務隊）高興地宣布龐巴迪宇航公司的兩架挑戰者605型飛機正式投入服務。挑戰者605型飛機的最大航程為4000海里（7408公里），最大巡航速度為 470 節（870公里/小時），我們相信這能進一步提高和加強我們在遠距離搜索和救援的能力以及在其他特別任務的應用，例如收集有關風切變、湍流及熱帶氣旋等氣象數據。其多用途的靈活性也能提高我們在日常運作中的彈性。

立法會保安事務委員會參觀政府飛行服務隊

立法會保安事務委員會於2015年10月7日參觀本部門，以加深了解飛行服務隊的日常運作及其提供的緊急服務。議員首先參觀維修資訊及控制中心，聽取有關飛行服務隊工作的簡介。議員隨後參觀了飛機庫，以加深了解不同飛機的裝備。議員亦參觀了飛行指揮及控制中心，聽取本部門代表介紹指揮中心如何調遣飛機及其監督角色。參觀結束前，議員與前線員工會面，了解他們的日常工作。

廣東省人民政府副省長暨廣東省海上搜救中心主任劉志庚訪問政府飛行服務隊

廣東省人民政府副省長暨廣東省海上搜救中心主任劉志庚先生率領廣東省交通運輸廳及廣東海事局一眾官員於2015年9月23日訪問政府飛行服務隊。

劉志庚副省長對香港特區政府飛行服務隊的境外遠端救援工作予以肯定及表示感謝，特別是於2015年7月21日兩次海上搜救中，政府飛行服務隊救出兩艘遇事船隻全數二十名中國籍船員。

審核二Ｏ一五至一六年度開支預算管制人員的答覆

政府飛行服務隊於大澳漁村火警投擲水彈

2013 年 5 月 2 日下午3時07分，大嶼山的大澳漁村發生火警。由於火警現場遙遠及消防船和消防車不容易到達，消防處要求政府飛行服務隊協助。飛行服務隊派遣—架超級美洲豹直升機到大澳漁村投擲水彈。當直升機到達現場，幾個棚屋已被大火及濃煙包圍。由於一些液化石油氣鋼瓶曾爆炸導致大火，還有密集的棚屋在火警現場的周圍，這些因素都增加了滅火的難度。直升機在消防處的引導下，準確地在火警現場投擲水彈四次。火警在下午4時49分受到控制，直升機返回飛行服務隊的總部。最後，火警在下午5時00分之前熄滅。

政府飛行服務隊於大潭篤水塘附近吊運炸彈

二零一三年三月十二日下午，一名行山人士於大潭篤水塘附近發現一枚炸彈。香港警務處的爆炸品處理課確定該炸彈沒有危險，並懷疑炸彈是在第二次世界大戰期間遺留的。由於該炸彈重達二百五十公斤，被樹木包圍及在斜坡上，不容易在其位置移走，因此爆炸品處理課要求政府飛行服務隊協助。在三月十三日，飛行服務隊派遣—架超級美洲豹直升機將炸彈吊運至爆炸品處理課位於渣甸山的基地。

二零一二年七月一日 - 香港特別行政區成立十五周年 - 列隊飛行儀式

香港會展直升機場於2012年5月28日起投入服務

由2012年5月28日上午07.00起，政府飛行服務隊目前於鴻興道直升機場的所有飛行運作將轉移到位於博覽道東香港會議展覽中心旁的香港會展直升機場。

位置
博覽道東，毗鄰香港會議展覽中心

請參考下列的地圖和照片。

設備
一個乘客候機室和四個車位。
如需使用大型貨車或客貨車，請各部門提早申請以便作出特別安排。你亦可乘搭公共交通工具前往直升機場旁邊的灣仔碼頭及金紫荊廣場巴士總站。

登機
直升機場的位置鄰近主要旅遊景點，直升機運轉時的噪音無可避免地會對附近的遊人造成影響。為配合相關的噪音消減措施，登機人士必須於登機時間前15分鐘抵達，以進行安全簡報及準備登機。

保安
為確保直升機場的安全，我們只授權於任務名單上並能出示附照片的身份證明文件的訪客進入。緊急救援人員除外。

政府飛行服務隊購入2架挑戰者605型飛機

政府飛行服務隊（飛行服務隊）高興地宣布龐巴迪宇航公司成功投標, 以提供兩架挑戰者605型飛機予飛行服務隊。挑戰者605型飛機的最大航程為4000海里（7408公里），最大巡航速度為 470 節（870公里/小時），我們相信這能進一步提高和加強我們在遠距離搜索和救援的能力以及在其他特別任務的應用。其多用途的靈活性也能提供我們在日常運作中的彈性。我們期待著這兩架新飛機的交付。

下圖為挑戰者605型飛機暫定的色彩設計。

與香港天文台聯合進行空中監測任務

於2011年3月21日，香港天文台與政府飛行服務隊舉行了定期聯合演練。包括空中測量，以監測香港空域上的輻射水平。

香港拯溺總會「救生星章及義務救生員」獎勵計劃

康樂及文化事務署署長馮程淑儀太平紳士於二零一零年五月二十九日為香港拯溺總會舉辦之「二零零九年度水上安全運動之救生星章及義務救生員獎勵計劃」主持頒獎典禮，並嘉許曾協助拯溺救生事件的129名人士。政府飛行服務隊署任二級空勤主任何鳳翔先生獲頒予「救生星章」。

經過評審團嚴格審核及遴選，一致認為政府飛行服務隊為眾多拯救事件中最具代表性，及最突出之救生隊伍；因此同時更榮獲「水上安全主席盃」。於此次拯救事件中，拯救隊員於極為惡劣環境及危急的情況之下，仍能保持高度的警覺性、臨危不亂搶救遇難的船員，充分突顯了政府飛行服務隊之團隊精神。

二零一零年二月二日凌晨時分，政府飛行服務隊接到香港海事救援協調中心的召喚，出動前往香港東北六十七海里的中國水域，進行搜索及拯救。消息指有一艘貨船遇事沉沒，十名船員墜海，生命懸於一線。當時現場環境極為惡劣，視野只有二千米，雲層高度約五百呎，風速每小時三十五海里，而海浪更高達五米，對拯救工作增添了極大的難度。當搜救直升機抵達現場後，機員發現有四名身穿簡陋救生衣的船員，在洶湧的海中漂浮，情況相當危急。署任二級空勤主任何鳳翔先生無懼惡劣天氣及巨浪的挑戰，從直升機吊到海中，搶救遇難的船員。憑著無比的決心和捨己為人的精神，最後，何先生成功將四名船員救起。被救起的其中一位女船員，當時已進入昏迷狀態，沒有呼吸和心跳。何先生立即和隊員為她施行心肺復甦法，並利用心臟除顫器為她進行電擊。經過大約半小時不停的搶救，令該船員回復呼吸和心跳，並成功將該遇難者送到醫院進行治療。